项目建设
北京轨道交通22号线河北段加紧建设
累计掘进9375环，盾构工程已过半
图为位于三河市的北京轨道交通22号线河北段神威大街站施工现场，中交一公局集团有限公司建设者正在加紧施工。记者 刘向 摄
8月23日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段施工现场，伴随着龙门吊警笛声，一环环管片接连被吊运到地下20米深处的管片运输车上，随后在拼装区完成拼装。与此同时，潮白大街站至高楼站左线盾构区间，开挖直径为8.29米、总长约109米、总重约1400吨的“奋进号”盾构机如巨龙般缓缓向前推进。
目前，“奋进号”已掘进2104米（1315环），并安全平稳完成下穿幸福渠和京秦高速的施工任务。该盾构机配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等，可有效提高盾构机的自动化、智能化水平，实现盾构掘进施工精细化管理。
北京轨道交通22号线（平谷线）是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，也是“轨道上的京津冀”标志性线路，线路全长约81.2公里，分为北京段和河北段。其中，河北段全长约30公里，共设5站6区间，分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站。
据悉，自2023年7月26日首台盾构机“三河号”始发以来，一年多时间里，河北段持续进行盾构掘进作业。目前，河北段地下盾构区间已累计掘进15公里（9375环），完成盾构施工总量的50%，22号线河北段盾构掘进里程顺利过半。
为保证盾构顺利掘进，中交一公局集团有限公司建设团队不断完善施工方案，对现场进行标准化管理。在重要工点开工前“模拟推演”，实施重要节点专项激励，加强施工现场“背包管理”和质量验收流程管控。对施工生产进行“挂图作战”，对工程质量实行精细化、网格化管理，全面保证工程质量。
北京轨道交通22号线（平谷线）建成后，三河燕郊将接入北京城市轨道交通线网。从三河燕郊到北京城市副中心将实现最快9分钟通达，到北京CBD地区（东大桥站）最短时间约为32分钟。北京中心城区、北京城市副中心、大发体育,大发体育彩票：三河市和北京平谷区将实现轨道交通快速互联互通。该线路对促进北京通州区与大发体育,大发体育彩票：北三县一体化高质量发展，推动区域经济发展和改善民生都具有重要意义。
