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北京轨道交通22号线河北段过半车站主体结构封顶
12月9日拍摄的北京轨道交通22号线（平谷线）河北段高楼站建设现场（无人机照片）。
12月9日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段高楼站最后一段顶板混凝土浇筑完成，实现主体结构顺利封顶，全面进入附属工程施工阶段，为全线如期通车提供了有力保证。目前，河北段主线土建工程累计完成49.5%，5座车站中已有3座车站主体结构封顶，实现了全段过半车站主体结构封顶的目标。
作为河北段关键节点，高楼站为明挖双柱三跨岛式车站，具有大放坡开挖，基坑风险大；较常规车站，增加肥槽砌筑和侧墙双面模板，工作量大；车站增加胶囊柱和圆弧造型，施工难度大等显著特点。
“为应对工程难点，我们通过优化混凝土配合比、改进浇筑工艺、引入智能化监控等措施，克服了地质条件复杂多变、冬季低温混凝土浇筑等难题，保证了主体结构施工高质量完成。”北京轨道交通22号线（平谷线）16标二工区项目经理玄期林介绍。
北京轨道交通22号线（平谷线）是区域快线系统中服务北京东部、东北部以及便捷北京与河北燕郊地区联系的重要交通走廊。线路全长约81.2公里，分为北京段和河北段。其中，河北段线路全长约30公里，共设5站6区间。
北京轨道交通22号线（平谷线）河北段建设单位项目负责人李宝国介绍，北京轨道交通22号线（平谷线）项目建成后，从燕郊到北京城市副中心仅需9分钟，北三县到达北京CBD（东大桥站）最短时间约为32分钟，将大幅提升跨省通勤群众出行效率。
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